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南宁英华大桥为单主缆地锚式悬索桥，主桥跨径组合为4.5m+410m+45m，主梁采用单箱四室扁平流线形全焊钢箱梁，梁宽为37.7m，中心高3.5m。全桥钢箱梁共重9488.7t，分51个节段拼装制造。本桥钢箱梁两侧各15段梁为2.49%坡度的直接段，长约150.5m。中间21段梁为圆曲线线，长约199m。竖曲线形式复杂，较常规钢箱梁竖曲线形式为直线坡或者整体圆曲线类型复杂，钢箱梁顶推施工难

度大。为适应这一结构特点，本工程通过在a江东岸搭设顶推平台，m江内施工6组临时支撑墩，通过步履式顶推设备，实现钢箱梁从东岸向西岸顶推安装。

顶推方案确定

目前国内大跨钢箱梁多点连续顶推施工常采川拖拉式多点连续顶推施下技术。而英华大桥钢箱梁顶推方案设计之初，即采用拖拉式多点连续顶推方案进行设计。即在江中施工6组临时支墩，在每组支墩上设置连续千斤顶，通过张拉钢绞线，实现钢箱梁在临时支墩顶滑动上的向前移动。因本工程钢箱梁跨度较大，同时钢箱梁竖曲线为双向坡设计，采用拖拉法进行顶推作业，钢绞线张拉难以适应，因此需要对钢箱梁顶推竖曲线进行处理。根据法国米约大桥顶推施工工艺特点，逐步完善形成了步履式多点连续顶推施工工艺。日前在杭州九堡大桥、武汉江汉六桥、兰州黄河大桥等多做大桥施工中均成功应用。履式顶推机构主要集成一套顶升、前移、横移为一体的三向顶推装置，可以实现竖向的顶升下降，顺桥向的前进后退以及横向的纠偏。利用顶推机构和临时搁置垫梁的交替作用，通过步履式顶推机构的起、推、降、缩四个步骤，从而实现钢箱梁的间隙式前移。

步履式多点连续顶推施工工艺的优点分析如下:①每套顶推设备上自带竖向千斤顶，其顶升高度自山设置，能够灵活的适应钢箱梁坡度变化;②钢箱梁在顶推过程中，其顶推前移、横向纠偏等均在顶推设备内完成，形成一个内力体系，使水中钢管支墩在理论上不受水平推力的影响;③钢箱梁顶推时，钢箱梁在被顶推设备顶升后整体前移，因此，其在顶推设备上不受惯性力作用，顶推安全性高;④设备自带横向纠偏千斤顶，较拖拉法横向焊接纠偏装置，钢箱梁发生横向偏移后，对临时支墩不受横向水平推力，其横向纠偏灵活方便;⑤纵移千斤顶同步性要求高，如果同步性低会导致钢箱梁顶推时发生偏移，增大纠偏工作量，同时顶推作业不同步，对水中临时支墩将产生一定水平推力，对支墩安全不利。

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